STREET TRIPLE R

STREET TRIPLE R

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Plus agressive. Plus sport.

La Street Triple R. Une Street Triple, en plus extrême. De meilleures performances. Un niveau encore plus élevé. Plus.Toujours plus.

Prenez une Street Triple standard et ajoutez-y des suspensions et des freins habituellement réservés à la catégorie Supersport. Mixez le tout avec une peinture agressive et la réussite d'ingénierie de Triumph. Le résultat ? Une moto avec un niveau de style et de performance inconnu dans la catégorie, encensée par la critique depuis son introduction sur le marché en 2008.

Peinture agressive en Matt Graphite, Matt Blazing Orange ou, nouveau, en Phantom Black et jante or. Selle cousue bi-ton. Nouveau tableau de bord. Nouvelle roue arrière allégée pour des performances et une maniabilité améliorées.

La Street Triple R n'est pas une moto subtile. C'est une moto pour tous ceux qui veulent le maximum.

Moteur

Type: 3 cylindres en ligne, doubles arbres à cames en tête à refroidissement liquide
Cylindrée: 675cm3
Alésage/Course: 74 x 52.3 mm
Taux De Compresson: 12.65:1
Alimentation: Injection électronique séquentielle multipoint avec admission d'air forcé et injection d’air secondaire

Transmission

Finale: Par chaîne à joints toriques
Embrayage: Multi-disques à bain d’huile
Boites De Vitesses: 6 rapports rapprochés

Partie Cycle

Cadre: Aluminium à deux longerons
Bras Oscillant: Renforcé, double, alliage d’aluminium
Roues Avant: Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 3,5 pouces
Roues Arrière: Alliage d’aluminium 5 bâtons, 17 x 5,5 pouces
Pneus Avant: 120/70 ZR 17
Pneus Arrière: 180/55 ZR 17
Suspension Avant: Fourche inversée Kayaba de 41 mm avec précharge, détente et compression réglables, course de 120mm
Suspension Arrière: Amortisseur Kayaba avec réservoir séparé, précharge, détente et compression réglables, débattement de 130mm
Freins Avant: Deux disques flottants de 308mm avec étriers Nissin à 4 pistons à montage radiale
Freins Arrière: Simple disque de 220mm avec étrier Nissin à simple piston