ATS TRIUMPH PARIS BASTILLE

ATS VINTAGE RACING TEAM participe cette année au Championnat de France des Rallyes Routiers

La préparation vu par Christian Lacoste.

La Moto :
…….La Trident ? Comme la Rocket 3.  Elle a eu dès sa sortie une réputation désastreuse, mauvais montage en usine, compliquée à régler et le moindre démontage/remontage prenait un temps fou. En Rallye, sur le papier elle n’est pas à son avantage, vaut mieux préparer une japonaise, j’aime ce genre de challenge. J’ai surtout travaillé sur le poids, j’ai gagné près de 30 kilos, amélioré le freinage, l’éclairage et c’est tout. Enfin c’est dans cette configuration que j’ai fait le rallye du Beaujolais et de l’Ain, histoire de voir et de me situer vis-à-vis des autres concurrents.

Les forces en présence :
…….Que des japonaises bien sur ! 1000 Kawa, 750 Honda en catégorie Ancienne 350 Yam RDLC en Classique, ça va pas être simple. Avec des pilotes qui sont loin d’être des manches….et moi dont la dernière participation en Championnat remonte à la saison 1999 avec Buell, y’a du boulot.

1) Rallye du Beaujolais - 14 & 15 Mai - VILLEFRANCHE et BLACE(69) --> voir les photos

- Christian Lacoste arrive second dans la catégorie "Ancienne" avec un Triumph Trident de 1973 (62ème au scratch) à quelques secondes derrière Gérard Spagli (Kawazaki Z 1000, 56ème au scratch) et largement devant nombre de bolides vintages. 1er à l'étape de jour, l'éclairage n'a pas suivi pour l'étape de nuit… Il nous conte son aventure :

Le premier Rallye. Championnat de France, Le BEAULOLAIS.(69)

"La pluie, la pluie, la pluie, chouette, j’adore. Des Spéciales glissantes comme personne ne les aime, surtout quand on a 80cv comme les Kawa, moi ça va, ma Triumph, même pas 60. Et ça a été quand même un peu chaud. A la fin de l’étape de jour, une erreur de navigation et je me retrouve allongé dans les copeaux d’une route classée exploitation forestière. Là,  j’ai apprécié les 30 kg gagnés en préparation quand il à fallu ressortir la Triumph du fossé, seul bien sur. Persuadé que je ne pointerai pas dans la minute impartie, furieux contre moi-même, les 20 km restants à parcourir, je ne ferai pas de commentaire…je suis arrivé avec 5 minutes d’avance.

Une heure trente d’assistance technique, aucun problème, la Trident tourne, pas vite mais elle tourne. Le moral n’est pas au top, Je me suis trainé, trop assuré pour éviter la casse ou la chute en spéciale et ne vais même pas voir le classement affiché à 200 mètres de là.
Trois heures de repos avant de repartir, Noël  pilote concurrent sur l’épreuve  qui  partage son équipe assistance avec moi (oui c’est ça le Rallye, un concurrent direct en 1000 Kawa en plus !) m’apprend que je gagne la première étape avec 20 secondes d’avance sur le 2éme (en 1000 Kawa aussi) Il est dépité, et moi sur le cul, je n’y crois pas ! Une heure après, cette info digérée, j’appelle Nicolas et Claude. Gonflé, rassuré, je prends le départ de l’étape de nuit…mais il ne pleut plus … c’est spéciales sèches… et l’éclairage pas fiable, je fais 2éme….Bon, suis pas content, même si c’est un podium pour la première participation de la Trident. 10 jours seulement pour faire progresser le pilote et la moto avant le rallye suivant…"
C. Lacoste

VOIR LES PHOTOS (dans l'album N° Motos C chercher 264) :cliquez sur R Prix 0034 et La remise des prix  : cliquez sur R Prix 0034

2) Rallye de l'Ain - 28 mai.

- Christian Lacoste arrive ENCORE second. et toujours derriere Gérard Spagli (Kawazaki Z 1000)...

Attention à la suite de l'histoire ...

Le deuxième Rallye. Championnat de France. L’AIN(01)

Montage d’un carénage tête de fourche, optiques de phare modifiées, poignée de gaz à tirage court, réglages de tout, bougies et plaquettes racing neuves et pas le temps d’en faire plus, j’ai décidé de préparer cette épreuve sur place avec 3 jours d’entrainement cette fois !
Un temps superbe et la danse de la pluie ne marche pas. Spéciales de folie où les motos modernes prennent plus de 200 et les plus rapides des Anciennes 170…moi, pas 160….A première vue, mes chances se résument à une course d’attente. Enfin, je reconnais, apprends les enchainements en aveugle…et les ennuis commencent. Crevaison, une demie journée de perdue. L’altitude ne convient pas à ma Trident, démontage carbu,  réglage, autre demie journée de perdue, béquille latérale cassée à force de taper le sol sur les prises d’angles, faut trouver un soudeur ! La Trident me remercie de tout ce que je fais pour elle…Elle marche mieux qu’au Beaujolais. Et que de compliments lors du contrôle administratif et technique, abondamment  photographiée, touchée, examinée…je la rappelle aux réalités du moment, « Ma grande, dans les spéciales du vas ramasser des secondes à la pelle, emmène une brouette pour les entasser et cesse de faire l’intéressante ! »
Veille de la course, la rivière borde mon hôtel, je vois des trucs bizarres dans l’eau. Je vais chercher les officiels de la FFM qui sont encore à table et leur fais part de ma découverte. Après m’avoir copieusement chambré sur la façon dont je m’alimente, ils me suivent et devant leurs yeux ébahis, nous assistons à une parade nuptiale de….castors !!! Et je jure, mon alimentation est tout ce qu’il y a de plus naturel et classique.

Quelle belle journée de moto, de pilotage à l’instinct les routes de ce circuit de l’Ain sont techniques, superbes, faisant contre mauvaise fortune bon cœur (il ne pleut pas ça glisse pas !) j’entame une exploitation totale des capacités de la Triumph, et des miennes,  fais mentalement la liste, autant pour elle que pour moi. Du coup, je ne suis plus en course, c’est en technicien que j’effectue les 12 spéciales, décontracté, et nous faisons 12 fois deuxième dans la catégorie. La nuit, je rattrape Noël qui part toujours une minute avant moi. C’est presque fini reste moins de 40 km. Il est fatigué je le passe et il prend ma roue. Normal, on est d’accord. Et au détour d’un virage plutôt serré, heureusement,  je saute sur les freins devant une horde de sangliers et marcassins, une bonne quinzaine…Décidemment, après les castors….
Encore deuxième. Bien sur, je fais la tête, ça devient une habitude, je n’aime pas ça ! Mais bon, la brouette, c’était exagéré. Un seau de plage pour enfant aurait suffi…..Et la coupe est jolie.

VOIR LES PHOTOS (dans l'album N° 264) :